Archiwa tagu: Type 99A2

Chińskie czołgi podstawowe – ewolucja (V)

Do lat dziewięćdziesiątych ub. wieku w Chinach opracowano kilka prototypów czołgów podstawowych, których konstrukcja jest pewną próbą zerwania z układem pojazdów poprzedniej generacji, czyli Typ 85/90, przy zachowaniu niektórych kluczowych elementów tych wozów, takich jak armata, zmechanizowany układ zasilania w amunicję rozdzielnego ładowania, czy podzespoły układu jezdnego.

Na początku lat dziewięćdziesiątych ub. wieku rozpoczęto projektowanie kolejnego typu pojazdu, który miał być odpowiednikiem zagranicznych czołgów trzeciej generacji. Zadanie powierzono Instytutowi Badawczemu nr 201 i zakładom nr 617. W konstrukcji wykorzystano elementy układu jezdnego, geometrię kadłuba, armatę i układ ładowania z czołgu T-72M, nowa miała być wieża, bazująca na modelu opracowanym dla Typ 96, a także układ napędowy.

Typ 98

Nowy czołg, oznaczony miał być modelem bardziej zaawansowanym niż czołg Typ 96, wywodzący się jeszcze z Typ 85-IIM (Typ 90-II). Pojazd po raz pierwszy pokazano publicznie w 1999 r., a dwa lata później rozpoczęto seryjną produkcję pod oznaczeniem Typ 98 (ZTZ-98).

Type 98

Typ 98.

Przeprojektowano (wydłużono i podwyższono) kadłub, który jednak w swoich zasadniczych nawiązuje do rozwiązań pierwowzoru, czyli T-72M. Kadłub czołgu Typ 98 jest spawany jednorodnych z płyt pancernych o grubości od 30 mm (tył-góra) do 70-100 mm (boki-przód-dół). Jedynie przednia górna płyta pancerza ma konstrukcję wielowarstwową. Wieża spawana ze stali pancernej z wewnętrznymi komorami pancerza specjalnego jest odmianą wieży z czołgu Typ 96. Według niektórych źródeł pancerz specjalny w komorach stanowią pakiety NERA oraz wewnętrzna płyta ze stali wysokiej twardości. Układ jezdny czołgu i boki kadłuba chronione są odchylanymi do góry fartuchami stalowymi.

Układ bieżny składa się z sześciu par podwójnych kół nośnych zawieszonych niezależnie na wahaczach i wałkach skrętnych, dwóch kół napinających z przodu i dwóch kół napędzających z tyłu. Pierwsza, druga i szósta para kół ma amortyzatory hydrauliczne dwustronnego działania. Gąsienice staliwne o szerokości 580 mm, podtrzymywane w górnym biegu przez cztery rolki.

Napęd Typ 98 stanowi ośmiocylindrowy silnik wysokoprężny MTU WD396 o mocy 882 kW (1200 KM), stanowiący rozwinięcie odmiany MTU 396. Układ przeniesienia napędu typu mechanicznego składa się z przekładni pośredniej oraz dwóch planetarnych skrzyń biegów przenoszących moc na dwie planetarne przekładnie boczne i koła napędowe.

Uzbrojenie zasadnicze Typ 98 stanowi armata gładkolufowa ZPT-98 kal. 125 mm o długości lufy 48 kalibrów, z przedmuchiwaczem i osłoną termiczną lufy ze stopów aluminium. Kąty ruchu działa w pionie wynoszą od -6 do +14 stopni, napędy działa w pionie i wieży elektohydrauliczne. Stabilizator uzbrojenia jest kopią rosyjskiego urządzenia 2E28M Sireń. Z działem sprzężono karabin maszynowy Typ 86  kal. 7,62 mm. Na wieży czołgu znajduje się wielkokalibrowy karabin maszynowy Typ 85 kal. 12,7 mm. Zapas amunicji obejmuje 42 naboje do armaty (z tego 22 w automacie załadowania, a 19 – w kadłubie), 300 nabojów do wielkokalibrowego karabinu maszynowego i 2000 nabojów do karabinu maszynowego. Po bokach wieży zamontowano dwa bloki po 6 wyrzutni granatów dymnych i odłamkowych Typ 84.

Type 98_5

Typ 98 z gąsienicami z nakładkami gumowymi.

System kierowania ogniem obejmuje przyrząd obserwacyjny dowódcy, celownik działonowego, czujniki i przelicznik balistyczny. Panoramiczny przyrząd obserwacyjno-celowniczy dowódcy ze wzmacniaczem obrazu i dalmierzem laserowym. Powiększenie kanału dziennego wynosi 7,5 razy przy polu widzenia 7,5 stopnia. Dodatkowo dowódca dysponuje sześcioma peryskopami optycznymi. Celownik działonowego integruje celownik dzienny, celownik termowizyjny i dalmierz laserowy o zasięgu 5000 m. Celownik dysponuje czterokrotnym powiększeniem przy polu widzenia 20 stopni i dziesięciokrotnym przy polu widzenia 6 stopni. Łączność zapewnia radiostacja Typ 889W i telefon wewnętrzny VIC-8.

Masa czołgu wynosi 48 ton, wymiary: długość kadłuba 6900 mm, szerokość 3372 mm, wysokość do stropu wieży 2805 mm, prześwit 470 mm. Prędkość maksymalna sięga 65 km/h, a zasięg 400 km, z dodatkowymi zbiornikami – 550 km. Pojazd mógł pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 1,4 m, a po przygotowaniu do 5 m, ścianki pionowe o wysokości 0,85 m, rowy o szerokości 2,7 m i podjazdy o nachyleniu 30 stopni.

Typ 99

W zmodernizowanym czołgu, oznaczonym Typ 99, ujawnionym w 2001 r., na wieży zastosowano panele modułowego pancerza ukształtowane w kształt klina. Według najbardziej wiarygodnych informacji moduły zawierają elementy pancerza NERA. Na przedniej płycie kadłuba umieszczono natomiast kostki pancerza reaktywnego FY-II.

Type 98G

Typ 99.

W układzie napędowym zastosowano silnik o mocy 1102 kW (1500 KM), prawdopodobnie bezlicencyjną kopię niemieckiego MTU MB871 Ka.50,  zblokowany w power-pack z układem przeniesienia napędu ESM500.

Według niektórych danych zmniejszono do 41 sztuk nabojów zapas amunicji do armaty ZPT-98 kal. 125 mm.

Type 99

Typ 99.

Na czołgach Typ 99 zamontowano system ochrony aktywnej JD-3, z czujnikami ostrzegawczymi LRW i generatorami LDSW, zakłócający działania układów naprowadzania przeciwpancernych pocisków kierowanych i oślepiający przyrządy obserwacyjne wozów bojowych przeciwnika. Na części wozów można zauważyć także system laserowy JT-1 służący do oślepiania przyrządów celowniczych przeciwnika.

Masa czołgu wynosi 50 ton, wymiary: długość kadłuba 6920 mm, szerokość 3372 mm, wysokość do stropu wieży 2200 mm, prześwit 470 mm. Prędkość maksymalna wynosi 65 km/h, a zasięg 450 km, z dodatkowymi zbiornikami – 650 km. Pojazd mógł pokonywać przeszkody wodne o głębokości do 1,4 m, a po przygotowaniu do 5 m.

W zmodyfikowanej wersji Typ 99G (Typ 99A) wprowadzono zmiany w systemie kierowania ogniem. Na przedniej płycie kadłuba zamontowano panele nowego pancerza reaktywnego FY-IV. Na modułach pancerza specjalnego wieży również umieszczono panele pancerza reaktywnego FY-IV, a na bokach wieży – moduły FY-III. Masa pojazdu wzrosła do 52 ton.

Type 99A1

Typ 99A1.

W kolejnym zidentyfikowanym wariancie Typ 99A1 zastosowano nową konfigurację pancerza reaktywnego na przodzie kadłuba. Wozy Typ 99A1 mają także system ochrony aktywnej JD-3.

Typ 99A2

W 2011 r. ujawniono istnienie czołgu Typ 99A2. Pojazd postawał od 2003 r. Mimo zbieżności nazwy z poprzednim modelem, w nowym typie zastosowano zasadnicze zmiany, które pozwalają uznać Typ 99A2 za nową konstrukcję, a nie kolejny wariant rozwojowy Typ 99.

Type 99A2_1

Typ 99A2.

Typ 99A2 ma prawdopodobnie nową wieżę z panelami opancerzenia specjalnego oraz reaktywnego, pokrywającymi również jej strop. Także kadłub został istotnie zmieniony, przednia płyta została pokryta panelami pancerza reaktywnego FY-IV.

Uzbrojenie Typ 99A2 stanowi nowa armata gładkolufowa kal. 125 mm, będąca istotnie zmodyfikowanym działem 2A46M. Z armaty można prowadzić ogień przeciwpancernymi pociskami kierowanymi. System stabilizacji jest prawdopodobnie elektrohydrauliczny. Automat załadowania wzorowany na rosyjskich rozwiązaniach AZ. Łączny zapas amunicji wynosi 42 naboje do armaty.

W systemie kierowania ogniem znajduje się nowy dzienno-nocny celownik działonowego z termowizorem i dalmierzem laserowym, panoramiczny przyrząd obserwacyjno-celowniczy dowódcy z termowizorem i dalmierzem laserowym. Pojazd ma zamontowany czujnik ugięcia lufy. W systemie kierowania ogniem wprowadzono monitory na stanowiskach dowódcy i działonowego – na obu może być prezentowany obraz z termowizora celownika działonowego.

Zamontowano nowe radiostacje i układ łączności wewnętrznej oraz system dowodzenia, a także system nawigacji.

Copyright © Redakcja Militarium