PDFDrukujEmail

Rynek eksportowy nowych bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych w latach 2009-2016

Wpisany przez Redakcja Militarium 26 sierpnia 2014

W latach 2009-2016 dostawy nowych bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych, w tym w wersjach specjalistycznych, na świecie wyniosą ponad 4750 egzemplarzy o wartości ponad 11,6 miliarda dolarów – jeśli wziąć pod uwagę harmonogramy dostaw w ramach obowiązujących i oficjalnie planowanych umów oraz określone w przygotowywanych przetargach. Jest to prawie dwukrotnie więcej niż w latach 2009-2012, w którym to okresie sprzedano lub zbudowano na licencji 2807 nowych pojazdów tych typów o wartości 5,21 miliarda dolarów. W ujęciu procentowym wzrost podaży nowych opancerzonych pojazdów bojowych w tym segmencie w 2013-2016 w porównaniu z poprzednim okresem będzie wynosić 69% w ilości i 123% - w wartości. Liczby te pokazują, że na świecie średnioroczne zapotrzebowanie na bwp i transportery wynosiło 702 sztuki w latach 2009-2012, w obecnym okresie będzie to około 1180 sztuk rocznie.

Jeśli wziąć pod uwagę pojazdy dostarczane i planowane do przekazania odbiorcom (siłom zbrojnym) w okresie do 2017 roku, pierwsze miejsce na świecie w produkcji i sprzedaży, w tym licencyjnej, zajmowała i zajmuje Finlandia - ponad 1245 pojazdów za kwotę około 2,37 miliarda dolarów. W latach 2009-2012 Finlandia sprzedała 496 pojazdy opancerzone o wartości 926 milionów dolarów, portfel zamówień na lata 2013-2016 wynosi co najmniej 749 nowych wozów o wartosci 1,44 miliarda dolarów. Warto zaznaczyć, że w większości są to produkowane na licencji w Polsce wozy AMV XA-360P, czyli Rosomaki, pozostałe zamówienia to tożsame konstrukcyjnie pojazdy AMV dla Chorwacji, RPA, Słowenii i Szwecji.

Drugie miejsce w rankingu zajmuje Rosja (1177 pojazdów o wartości 1,43 miliarda dolarów (bwp BMP-3 i kołowe transportery serii BTR-80/82 dla Azerbejdżanu, Indonezji, Jemenu, Cypru, Kazachstanu, Kuwejtu, Sudanu, Ugandy i Wenezueli). W pierwszych czterech latach omawianego okresu wyeksportowano 783 opancerzone pojazdy bojowe o wartości 795 milionów dolarów, zamówienia na na lata 2013-2016 szacuje się na 394 nowe wozy o wartości 634 miliony dolarów. 

Trzecie miejsce w sprzedaży eksportowej osiągnęła Ukraina, która eksportuje kołowe transportery opancerzone BTR-3 i BTR-4 (223 maszyny o wartości 248 milionów dolarów dla Czadu, Kazachstanu, Indonezji, Iraku, Sudanu i Tajlandii). Łącznie szacuje się, że w okresie 2009-2016 ukraińskie fabryki wyeksportują 821 tego typu pojazdów (983 miliony dolarów), co oznaczałoby sprzedaż w okresie następnych 598 transporterów za sumę 735 milionów dolarów, w przypadku realizacji wszystkich planowanych umów. Z uwagi na konflikt ukraińsko-rosyjski sytuacja przemysłu zbrojeniowego Ukrainy zmieniła się - chodzi przede wszystkim o moce produkcyjne. W pierwszej kolejności realizowane są zamówienia własnego resortu obrony. 

alt

Czwarte miejsce zajmują Włochy, z uwagi na sprzedaż praw do licencyjnej produkcji kołowego transportera VBTP-MR Guarani w Brazylii i dostawę wozów B-1 Centauro do Omanu (łącznie 486 maszyn w wysokości 372,2 miliona dolarów). W pierwszym okresie czterech lat zostało wyeksportowanych 46 wozów o wartości 49,4 mln dolarów, a w latach 2013-2016 przewidywana wielkość dostaw wyniesie 440 pojazdów o wartości 322,9 miliona dolarów. Należy jednak zauważyć, że doniesienia o redukcji brazylijskich wydatków wojskowych mogą mieć negatywny wpływ na realizację program do produkcji transporterów opancerzonych VBTP-MR Guarani.

Kanada zajmuje piąte miejsce (łącznie 368 pojazdów o wartości 796,5 miliona dolarów). W pierwszym czteroletnim okresie sprzedaż objęła prawa licencyjne do 197 opancerzonych pojazdów bojowych (Piranhia III - Stryker) o wartości 318 milionów dolarów, plany na lata 2013-2016 mówią o 171 nowych transporterach o wartości 478,5 miliona dolarów.

Szóste miejsce z transporterem Pandur II zajmuje Austria (339 maszyn o wartości 1,08 miliarda  dolarów) m.in. dla Portugalii i Czech. W pierwszym okresie czterech lat zostały sprzedane 187 pojazdy o wartości 699 milionów dolarów, portfel zamówień na lata 2013-2016 jest szacowany na 152 nowe Pandury o wartości 378,2 miliony dolarów. 

Siódme miejsce będzie zajmował francuski przemysł zbrojeniowy, który może dostarczyć odbiorcom zagranicznym 323 sztuki pojazdów opancerzonych (VAB-VTT, VBL, VAP) o wartości 217,8 milionów dolarów. W latach 2009-2013 zostały sprzedane 173 pojazdy o wartości 117,8 milionów dolarów, portfel zamówień na lata 2013-2016 obejmuje około 150 maszyn o szacunkowej wartości 100 milionów dolarów.

Ośme miejsce zajmuje Turcja (320 maszyn na kwotę 549 milionów dolarów). W pierwszych czterech latach omawianego okresu wyeksportowano 153 pojazdy (Arma i Cobra dla Bahrajnu, Bangladeszu, Malezji) o wartości 185,8 miliona dolarów, prognozowana na lata 2013-2016 sprzedaż obejmuje 167 nowych pojazdów na kwotę 363,2 miliona dolarów.

Kolejne, dziewiąte miejsce z dosatwami pojazdów opancerzonych Fuchs i Boxer zajmują Niemcy (314 pojazdy o wartości 1,15 miliardów dolarów). W pierwszym okresie czterech lat wyeksportowano 59 pojazdów opancerzonych o wartości 264,5 miliona dolarów, pzremysł niemiecki pozostawał z 255 nowymi maszynami o wartości 883,5 milionów dolarów. Znacznymi dostawcami eksportowymi nowych pojazdów opancerzonych są także Szwajcaria (Pirahnia III dla Belgii, Brazylii i Hiszpanii), Szwecja (pojazdy rodziny CV-90 dla Danii i Norwegii) oraz Chiny (kołowe ZFB-05, WZ-551, WZ-523 i gąsienicowe WZ-534 dla kilkunastu państw Afryki, Ameryki Południowej i Azji). 

 

2009

2010

2011

2012

2013

2014 (szacunkowo)

2015 (szacunkowo)

2016 (szacunkowo)

Łącznie (szacunkowo)

Austria

27 20 75  65  66  43  43    339 

Chiny

30 20   12  50  50      162 

Finlandia

62  101  168  165  269  167  157  156  1245

Francja

60  101  12    70  80      323 

Hiszpania

            100  160  260 

Indonezja

      47          47 

Kanada

    82  115  73  86  12    368 

Niemcy

      59  30  75  75  75  314 

Rep. Korei

        22        22 

Rosja

23  221  175  364  271  123      1177 

Serbia

             

Szwajcaria

52  45  44  52  56  42      291 

Szwecja

71  49    10  10  10  162 

Turcja

78  28  20  35  32  45  45  45  320

Ukraina

16  58  145  180  249  169    821 

USA

15  20  15    30  50    139

Włochy

    140  110  110  110  110  486 

Należy zauważyć, że niepotwierdzone przetargi i zamówienia w analizowanym okresie (lata 2014-2016) mogą dać liczbę ponad 600 sztuk nowych bojowych wozów piechoty i transporterów opancerzonych. Warto wskazać, że rynek omawianych pojazdów jest zdominowany przez pojazdy kołowe (głównie w układzie 8x8) w różnych wersjach, także z armatami o kalibrach większych niż 20 mm, klasyfikowane jako bojowe wozy piechoty. Jedynie szwedzkie CV-90 i rosyjskie BMP-3 mają trakcję gasienicową (około 15% ogólnej liczby wyeksportowanych wozów w latach 2009-2016).

(Militarium.net/fot. Militarium.net - wszelkie prawa zastrzeżone)